Nei primi anni '80 un gruppo di appassionati, ma sarebbe meglio definire "malati", di corse decise di costituire una scuderia denominata "Olbia Corse" che si cimentò con alterne fortune sui campi di gara in Sardegna e nella Penisola.

Nel 1990 il gruppo decise di organizzare con (sensata) temerarietà un rally su asfalto. Questo progetto si realizzò nei giorni 3 e 4 novembre del 1990 con il 1° Rally Città di Olbia, formato da 6 ps (tre da ripetersi due volte) che per le loro caratteristiche risultavano particolarmente impegnative per il pilotaggio ma al contempo altamente spettacolari per il pubblico.

La prima ps si sviluppava lungo la vecchia Statale 127, con partenza dal bivio per Priatu e arrivo nei pressi dell’ingresso di Telti, ed era caratterizzata da una serie di curve che gli addetti ai lavori ritenevano particolarmente difficili, come il famigerato "Ferro di Cavallo” o la serie di misto veloce prima di affrontare la temibile curva della "Madonnina".

La seconda ps partiva appena fuori la città di Monti e correva lungo la provinciale Monti - Alà dei Sardi fino a raggiungere la cantoniera di Mazzinaiu, con una sequenza infinita di curve e controcurve, un vero toboga estremamente impegnativo per il pilota ma soprattutto per il navigatore, obbligato ad un vero "tour de force " per indicare le note.
La terza ed ultima prova partiva dal comune di Padru per terminare all'ingresso di Azzanì, e grazie alla sua conformazione tendente al misto veloce permetteva alle auto con maggiore cavalleria di esaltare le superiori doti di guida dei migliori piloti.

La gara venne ripetuta seguendo lo stesso percorso anche il 19 e 20 ottobre dell'anno successivo.

Consentiteci quindi di ricordare anche coloro che hanno permesso la buona riuscita di queste manifestazioni: i piloti. Come allora, ancora oggi tra i migliori interpreti della specialità, vorremmo ricordare Murgia, Deiana, Sias, Piccinnu, Diomedi, Locci, Paone, Mezzasalma, Lasia, Columbu, Conti, Marrone, Morghenti, Debidda, Fresi ed altri come i "vecchi" Derosas, De Luca, Giovanni Spano, il mitico "Donchisciotte", Mura e tanti ancora che potremmo aver dimenticato e con cui si scusiamo, ma, chiediamo venia, data 1'età di chi scrive la memoria diventa più labile.
Permetteteci quindi un saluto a chi allora partecipò con il suo solito entusiasmo ma che il destino ha voluto privarci della sua straordinaria passione: " Noel", al secolo Natalino Paddeu.

Ed eccoci infine ai giorni nostri. Paolino Piccinnu, dopo aver abbandonato i rally all'inizio degli anni '90 per dedicarsi appieno alla sua famiglia e alla sua azienda, ritorna alle gare, spinto dalla moglie stessa, Patrizia Bigi, e lo fa con grande successo, ponendosi fin da subito ai vertici della classe N3 grazie alla sua guida precisa e veloce e ad un'ottima Clio RS che lo asseconda al meglio.

Ma questo non basta al buon Paolino, che così decide di contattare il vecchio gruppo di appassionati che aveva organizzato il Rally Città di Olbia agli inizi degli anni '80 e di coinvolgere tanti nuovi amici, anche loro amanti entusiasti di questo sport, per riproporre dopo lungo tempo il 3° Rally Città di Olbia.

Nasce così l'omonima associazione, che si è prodigata con grandi sforzi per far sì che nei giorni del 31 marzo e 1° aprile 2007 questa manifestazione potesse recuperare i fasti del passato.

Abbiamo lavorato per rendere la gara un evento sia tecnico per i piloti che divertente per il pubblico, sicuri di trovare 1'apprezzamento non solo degli addetti ai lavori ma di tutti coloro che vorranno partecipare e assistere numerosi a quest'evento.

Associazione Rally Città di Olbia